Роликовый подшипник SL19 2308 C3 INA

Описание подшипника:

Подшипник SL19 2308 C3 от INA — это современное решение от одного из лидеров подшипниковой индустрии (Schaeffler Group). Маркировка SL19 указывает на серию цилиндрических роликоподшипников полного комплекта (без сепаратора): в конструкции используется максимально возможное количество роликов, что существенно повышает радиальную грузоподъёмность. Индекс C3 означает увеличенный радиальный зазор — он компенсирует тепловое расширение деталей при интенсивной эксплуатации и защищает узел от заклинивания из‑за роста температуры.

• Тип: цилиндрический роликовый подшипник полного комплекта (без сепаратора).

• Внутренний диаметр (d): 40 мм.

• Наружный диаметр (D): 90 мм.

• Ширина (B): 33 мм.

• Масса: ~1,05 кг.

• Динамическая грузоподъёмность: ~138 кН.

• Статическая грузоподъёмность: ~156 кН.

• Предельная частота вращения: ~4500 об/мин (при использовании жидкой смазки).

• Особенность: конструкция полного комплекта (SL19) и увеличенный радиальный зазор (C3) — для максимальной грузоподъёмности и стабильной работы при нагреве и тепловых деформациях.

Принцип работы:

1. Восприятие экстремальных радиальных нагрузок: отсутствие сепаратора и максимальное количество роликов обеспечивают повышенную несущую способность и равномерное распределение усилий по всей длине дорожек качения.

2. Высокая жёсткость узла: линейный контакт роликов с дорожками качения и плотная компоновка тел качения создают повышенную жёсткость опоры — это критично для прецизионного оборудования и редукторов.

3. Стабильность при ударных нагрузках: массивный комплект роликов и прочная конструкция выдерживают кратковременные перегрузки и резкие изменения нагрузки без потери работоспособности.

4. Компенсация тепловых деформаций: увеличенный зазор C3 предотвращает заклинивание подшипника при тепловом расширении вала и корпуса, стабилизируя работу узла в условиях интенсивного нагрева.

5. Минимизация проскальзывания роликов: плотная укладка роликов и точная геометрия дорожек снижают относительное проскальзывание тел качения, уменьшая износ и тепловыделение в зоне контакта.

Преимущества подшипника:

1. Максимальная радиальная грузоподъёмность: конструкция полного комплекта без сепаратора позволяет разместить больше роликов, существенно увеличивая несущую способность по сравнению с традиционными цилиндрическими подшипниками.

2. Устойчивость к ударным и переменным нагрузкам: плотная компоновка роликов и прочные материалы выдерживают резкие пики нагрузки, вибрации и динамические воздействия без ускоренного износа.

3. Жёсткость и точность работы: линейные контакты роликов обеспечивают высокую жёсткость опоры и стабильность положения вала — это важно для станков, редукторов и прецизионных механизмов.

4. Стабильность при температурных колебаниях: увеличенный радиальный зазор C3 компенсирует расширение деталей при нагреве, предотвращая заклинивание и аварийные ситуации.

5. Премиальное качество INA: соответствие международным стандартам (ISO, DIN) и строгий контроль производства гарантируют предсказуемую работу, высокую надёжность и длительный ресурс подшипника.

Область применения:

1. Промышленные редукторы и коробки передач: где требуется максимальная радиальная жёсткость, восприятие экстремальных нагрузок и устойчивость к переменным режимам работы.

2. Металлорежущие станки и шпиндельные узлы: в механизмах, где критичны точность вращения, жёсткость вала и стабильность характеристик при высоких нагрузках и умеренных оборотах.

3. Тяжёлое прессовое и кузнечно‑штамповочное оборудование: в узлах с ударными нагрузками, резкими пиками усилий и необходимостью повышенной несущей способности.

4. Энергетическое оборудование: крупные электродвигатели, генераторы — где важны надёжность, грузоподъёмность, устойчивость к вибрациям и длительный межремонтный период.

5. Транспортные и конвейерные системы: в механизмах с динамическими нагрузками, частыми пусками/остановками и необходимостью минимального обслуживания при высоких радиальных усилиях.