Шариковый подшипник 6000 2RSLTN9/C3VT162 SKF

Описание подшипника:

Подшипник 6000 2RSLTN9/C3VT162 от SKF однорядный радиальный шариковый подшипник миниатюрного размера с увеличенным радиальным зазором (C3), контактными уплотнениями с обеих сторон (2RS) и полиамидным сепаратором (TN9). Модель разработана для работы в условиях комбинированных нагрузок при высоких скоростях вращения и в загрязнённых средах. 

• Размеры: 10×26×8 мм (внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина).
• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник.
• Конструкция: с контактными уплотнениями с обеих сторон (2RS) — защищает от попадания загрязнений и утечки смазки.
• Сепаратор: полиамидный (TN9) — лёгкий, устойчивый к вибрациям, снижает инерционные нагрузки.
• Радиальный зазор: увеличенный (C3) — позволяет компенсировать температурные расширения и небольшие перекосы.
• Специальная смазка: VT162 — высокотемпературная, обеспечивает надёжную работу в широком диапазоне температур.
• Материал колец и шариков: хромистая сталь (высокая прочность, износостойкость и устойчивость к коррозии).
• Динамическая грузоподъёмность (C): 4,62 кН.
• Статическая грузоподъёмность (C0​): 1,96 кН.
• Номинальная частота вращения: 38 000 об/мин (при использовании пластичной смазки).
• Диапазон рабочих температур: −40 ∘C…+180 ∘C (благодаря смазке VT162).
• Вес: 0,022 кг.

Принцип работы:

Подшипник эффективно воспринимает нагрузки благодаря продуманной конструкции:

1. Радиальные нагрузки передаются через контакт шариков с дорожками качения внутреннего и наружного колец. Симметричное расположение элементов обеспечивает равномерное распределение нагрузки.
2. Небольшие осевые нагрузки компенсируются за счёт небольшого осевого зазора. Подшипник способен воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях.
3. Контактные уплотнения (2RS) предотвращают попадание загрязнений внутрь подшипника и удерживают смазку, продлевая срок службы.
4. Шарики катятся между дорожками качения, обеспечивая минимальное трение и плавное вращение.
5. Полиамидный сепаратор (TN9) направляет шарики, предотвращает их перекосы и соударения, обеспечивая стабильную работу на высоких скоростях.
6. Увеличенный радиальный зазор (C3) компенсирует температурные расширения вала и корпуса, предотвращая заклинивание подшипника.
7. Прецизионная обработка деталей гарантирует равномерное распределение нагрузок между шариками, продлевая срок службы подшипника.
8. Оптимизированная геометрия дорожек качения минимизирует трение, снижая нагрев и энергопотери.
9. Специальная смазка VT162 обеспечивает надёжную защиту от износа в широком температурном диапазоне.
10. Равномерное распределение смазки между элементами качения снижает износ и повышает общую надёжность узла.

Преимущества подшипника:

• Высокая скорость вращения — конструкция позволяет работать до 38 000 об/мин.
• Защита от загрязнений — контактные уплотнения с двух сторон предотвращают попадание пыли, грязи и влаги внутрь подшипника.
• Удержание смазки — уплотнения 2RS удерживают смазочный материал внутри, продлевая интервал обслуживания.
• Термостойкость — специальная смазка VT162 сохраняет рабочие свойства при температурах до +180 ∘C.
• Компенсация температурных расширений — увеличенный зазор C3 предотвращает заклинивание при нагреве.
• Компактность — малые габариты при достаточной грузоподъёмности.
• Надёжность — качественная сборка и материалы обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне условий.
• Долговечность — хромистая сталь и прецизионная обработка гарантируют длительный срок службы.
• Экономичность — увеличенный ресурс снижает затраты на замену и ремонт.
• Низкое трение — оптимизированная геометрия снижает энергопотери и нагрев.

Область применения:

• миниатюрные электродвигатели и сервомоторы;
• медицинские приборы и лабораторное оборудование (центрифуги, анализаторы);
• бытовая техника премиум‑класса (стиральные машины, пылесосы);
• электроинструменты малого размера (шуруповёрты, дрели);
• робототехника и системы автоматизации (опорные узлы);
• текстильное оборудование (прядильные машины, швейные машины);
• полиграфическое оборудование (печатные машины малой мощности);
• системы охлаждения и кондиционирования (вентиляторы);
• электронные устройства с вращающимися элементами;
• системы управления и контроля (сервоприводы, шаговые двигатели);
• оборудование для научных исследований (спектрометры, микроскопы).