Шариковый подшипник 6009 2RS1 SKF

Описание подшипника:

Подшипник 6009 2RS1 SKF-однорядный радиальный шариковый подшипник миниатюрного размера с контактными резиновыми уплотнениями с обеих сторон (2RS1). Модель разработана для работы в условиях комбинированных нагрузок при средних и высоких скоростях вращения, в том числе в загрязнённых и влажных средах. 

• Размеры: 45×75×16 мм
• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник.
• Конструкция: с контактными резиновыми уплотнениями с обеих сторон (2RS1) — защищает от попадания влаги, пыли, грязи и утечки смазки.
• Сепаратор: стальной (стандартная комплектация) — высокая прочность, устойчивость к ударным нагрузкам.
• Материал колец и шариков: хромистая сталь (высокая прочность, износостойкость и устойчивость к коррозии).
• Динамическая грузоподъёмность (C): 16,8 кН.
• Статическая грузоподъёмность (C0​): 10,2 кН.
• Номинальная частота вращения: 11 000 об/мин (при использовании пластичной смазки).
• Диапазон рабочих температур: −40 ∘C…+100 ∘C (с учётом свойств уплотнений).
• Вес: 0,22 кг.

Принцип работы:

Подшипник эффективно воспринимает нагрузки благодаря продуманной конструкции:

1. Радиальные нагрузки передаются через контакт шариков с дорожками качения внутреннего и наружного колец. Симметричное расположение элементов обеспечивает равномерное распределение нагрузки.
2. Небольшие осевые нагрузки компенсируются за счёт небольшого осевого зазора. Подшипник способен воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях, но в ограниченном объёме.
3. Контактные уплотнения (2RS1) предотвращают попадание влаги, пыли, грязи и других загрязнений внутрь подшипника, а также удерживают смазочный материал, продлевая срок службы.
4. Шарики катятся между дорожками качения, обеспечивая минимальное трение и плавное вращение.
5. Стальной сепаратор направляет шарики, предотвращает их перекосы и соударения, обеспечивая стабильную работу даже при ударных нагрузках.
6. Прецизионная обработка деталей гарантирует равномерное распределение нагрузок между шариками, продлевая срок службы подшипника.
7. Оптимизированная геометрия дорожек качения минимизирует трение, снижая нагрев и энергопотери.
8. Равномерное распределение смазки между элементами качения снижает износ и повышает общую надёжность узла.
9. Конструкция подшипника обеспечивает стабильную работу при вибрациях и неравномерных нагрузках, характерных для многих промышленных условий.
10. Уплотнения 2RS1 позволяют использовать подшипник в умеренно загрязнённых и влажных средах без частой замены смазки.

Преимущества подшипника:

• Компактность — оптимальные габариты при достаточной грузоподъёмности, подходит для ограниченного пространства.
• Защита от загрязнений и влаги — резиновые уплотнения 2RS1 надёжно предотвращают попадание внутрь частиц грязи, пыли и влаги.
• Удержание смазки — уплотнения удерживают смазочный материал внутри, продлевая интервал обслуживания.
• Высокая скорость вращения — конструкция позволяет работать до 11 000 об/мин.
• Надёжность при ударных нагрузках — стальной сепаратор устойчив к вибрациям и ударным воздействиям.
• Долговечность — хромистая сталь и качественная сборка обеспечивают длительный срок службы даже в тяжёлых условиях.
• Термостойкость — сохраняет рабочие свойства в широком температурном диапазоне.
• Экономичность — увеличенный ресурс снижает затраты на замену и ремонт.
• Простота монтажа — стандартная конструкция упрощает установку и замену.

Область применения:

• электродвигатели малой и средней мощности;
• электроинструменты (шуруповёрты, дрели, лобзики);
• медицинское оборудование (центрифуги, анализаторы, стоматологические установки);
• текстильное оборудование (прядильные машины, швейные машины);
• полиграфическое оборудование (печатные машины малой мощности);
• системы охлаждения и кондиционирования;
• спортивное оборудование (велотренажёры, беговые дорожки);
• игрушки и модели с электрическими приводами;
• оптическое оборудование (проекторы, камеры);
• электронные устройства с вращающимися элементами;
• системы управления и контроля (сервоприводы, шаговые двигатели);
• робототехника и системы автоматизации (опорные узлы);
• транспортные механизмы малой и средней нагрузки (конвейеры, транспортёры).