Шариковый подшипник 6313 2Z/C3WT SKF

Описание подшипника:

Подшипник 6313 2Z/C3WT SKF  радиальный шариковый однорядный подшипник от шведского производителя SKF с защитными металлическими шайбами (2Z), увеличенным радиальным зазором (C3) и специальной смазкой типа WT. Модель разработана для эксплуатации в экстремальных условиях: при значительных температурных колебаниях, вибрациях, ударных нагрузках и в загрязнённой среде. 

• Тип: радиальный шариковый однорядный подшипник.

• Внутренний диаметр (d): 65 мм.

• Внешний диаметр (D): 140 мм.

• Ширина (B): 33 мм.

• Масса: 2,25 кг.

• Номинальная динамическая грузоподъёмность (C): 92,3 кН.

• Номинальная статическая грузоподъёмность (C0​): 71,5 кН.

• Максимальная частота вращения: 7200 об/мин (с консистентной смазкой).

• Материал: высококачественная подшипниковая сталь.

• Класс точности: стандартный (P0).

• Радиальный зазор: C3 (увеличенный — выше нормального).

• Уплотнение: 2Z (металлические защитные шайбы с двух сторон).

• Смазка: специальная (тип WT) для расширенного температурного диапазона.

• Рабочая температура: от −50∘C до +140∘C.

• Тип посадки: цилиндрическое отверстие.

• Количество рядов шариков: 1.

• Сепаратор: стальной штампованный.

Принцип работы:

1. Восприятие комбинированных нагрузок — эффективно воспринимает радиальные нагрузки и частично осевые (до 70 % от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки) благодаря точно рассчитанной геометрии дорожек качения.

2. Компенсация температурных деформаций — увеличенный радиальный зазор (C3) компенсирует тепловое расширение вала и корпуса при температурных колебаниях, предотвращая заклинивание и перегрев.

3. Защита от внешних воздействий — металлические шайбы (2Z) создают надёжный барьер от попадания пыли, грязи, влаги и абразивных частиц внутрь подшипника, продлевая срок его службы в неблагоприятных условиях.

4. Плавное вращение с минимальным трением — точная подгонка деталей и качественная обработка поверхностей обеспечивают равномерное распределение нагрузки, низкий уровень шума и нагрева при работе.

5. Стабильность при динамических нагрузках — прочная конструкция с надёжным сепаратором сохраняет работоспособность при вибрациях и кратковременных ударных нагрузках, характерных для тяжёлого промышленного оборудования.

Преимущества подшипника:

1. Расширенный температурный диапазон — специальная смазка WT и рабочие температуры от −50∘
   C до +140∘
   C позволяют использовать в экстремальных климатических условиях (от арктических до жарких регионов).

2. Надёжная защита от загрязнений — металлические шайбы (2Z) эффективно блокируют попадание пыли, влаги и абразивных частиц, что критично для работы в запылённых и влажных средах.

3. Увеличенный радиальный зазор C3 — компенсирует тепловые расширения при работе в условиях высоких температур и температурных колебаний, предотвращая перегрев и заклинивание.

4. Высокая грузоподъёмность — выдерживает статическую нагрузку до 71,5 кН и динамическую до 92,3 кН, что позволяет использовать в нагруженных узлах промышленного оборудования.

5. Долговечность и надёжность — изготовлен из высококачественной стали с соблюдением строгих стандартов SKF, имеет увеличенный ресурс даже в сложных условиях эксплуатации (вибрации, ударные нагрузки, температурные перепады).

Область применения:

1. Промышленное оборудование (станки, прессы, насосы, вентиляторы, компрессоры) — используется в узлах с высокими радиальными нагрузками, вибрациями и необходимостью защиты от загрязнений.

2. Энергетическое оборудование (турбины, генераторы, трансформаторы) — работает в условиях повышенных температур и нагрузок, обеспечивая стабильную работу механизмов.

3. Сельскохозяйственная техника (комбайны, тракторы, сеялки, кормосмесители) — устанавливается в трансмиссиях и приводах, работающих в запылённой среде, при высокой влажности и температурных перепадах.

4. Строительная и дорожная техника (экскаваторы, бульдозеры, асфальтоукладчики, катки) — применяется в узлах, испытывающих ударные нагрузки и работающих в условиях сильной запылённости.

5. Транспортное оборудование (автомобили, автобусы, грузовики, железнодорожный транспорт) — используется в ступицах колёс, коробках передач, мостах, где требуются устойчивость к нагрузкам, температурным колебаниям и защита от внешних воздействий.