Стопорная шайба MB 17 SKF

Описание шайбы:

Стопорная (многолапчатая) шайба производства SKF серии MB — стандартный компонент для фиксации стопорных гаек серии KM на валу или закрепительной втулке. Стальной диск толщиной 1,75 мм с одним внутренним выступом (язычком) и наружными лапками обеспечивает надёжное стопорение гайки от самоотвинчивания без применения клеевых составов, контргаек или проволочной фиксации. Обозначение MB указывает на тип шайбы (стопорная шайба для гайки серии KM, метрическая); 17 — на типоразмер, привязанный к внутреннему диаметру (85 мм) и совместимой стопорной гайке KM 17 (резьба M85×2). 

• Тип: стопорная (многолапчатая) шайба, серия MB. 

• Производитель: SKF. 

• Внутренний диаметр (d):85 мм. 

• Диаметр фаски/торца (d1): 102 мм. 

• Наружный диаметр (d2): 119 мм. 

• Толщина (B): 1,75 мм.

• Ширина внутреннего выступа (f): 10 мм. 

• Внутренний размер под выступ (M): 81,5 мм. 

• Ширина наружной лапки: 8 мм. 

• Масса: 0,053 кг. 

• Материал: сталь. 

• Совместимая стопорная гайка: KM 17 (резьба M85×2). 

Принцип работы:

Шайба устанавливается на вал или закрепительную втулку до навинчивания гайки: внутренний выступ (язычок) входит в шпоночный паз на валу или в продольный паз на втулке, фиксируя шайбу от вращения. Затем навинчивается и затягивается стопорная гайка KM 17. После затяжки одна из наружных лапок шайбы окажется совмещённой с одним из пазов на наружной окружности гайки — эта лапка отгибается и загибается в паз, блокируя гайку от самоотвинчивания в обоих направлениях. 

Множество наружных лапок обеспечивают малый шаг фиксации, что позволяет выбрать ближайшую лапку к пазу гайки и минимизировать угол «недотяжки» или «перетяжки» при стопорении. Это особенно важно в узлах, где требуется точный контроль осевого зазора подшипника — например, при монтаже сферических роликоподшипников с коническим отверстием на закрепительной втулке.

Преимущества шайбы:

• Надёжное стопорение без дополнительных элементов. Внутренний выступ фиксирует шайбу на валу, а наружная лапка блокирует гайку — не требуется контргайка, клеевые составы или проволочная фиксация. 
• Простота монтажа и демонтажа. Установка шайбы не требует специального инструмента; отгибание лапки выполняется отвёрткой или плоскогубцами; снятие — отгибанием лапки обратно.
• Тонкая регулировка угла стопорения. Множество наружных лапок обеспечивают минимальный «свободный ход» гайки между позициями фиксации — важно для узлов с точным контролем осевого зазора. 
• Широкая взаимозаменяемость. Габариты соответствуют ISO 2982-2 / DIN 5406; прямые аналоги выпускают FAG, NSK, NTN, SNR, Timken и другие бренды. 
• Совместимость с закрепительными втулками. Шайба MB 17 рассчитана на работу с втулками H 217, H 317, H 2317 — типовая компоновка для сферических роликоподшипников на гладких валах. 
• Низкая стоимость и доступность. Стальная штампованная шайба — один из самых недорогих компонентов подшипникового узла; имеется в ассортименте у всех основных дистрибьюторов. 
• Возможность усиления. Для тяжёлых режимов доступна модификация MB 17 A с толщиной 2,5 мм — более жёсткая и стойкая к усталости. 

Область применения:

• Фиксация стопорных гаек серии KM. Основное назначение — стопорение гайки KM 17 (M85×2) при осевом закреплении подшипников на валу или закрепительной втулке. 
• Закрепительные втулки H-серии. Применяется с втулками H 217, H 317, H 2317 для монтажа сферических роликоподшипников с коническим отверстием на гладкие валы. 
• Стационарное промышленное оборудование. Насосы, вентиляторы, редукторы, электродвигатели, компрессоры — везде, где требуется надёжная фиксация стопорной гайки от виброотвинчивания.
• Горнодобывающая и металлургическая техника. Узлы с тяжёлыми вибрационными режимами, где потеря стопорения гайки ведёт к провороту подшипника на валу и аварийному разрушению узла.
• Сельскохозяйственная и строительная техника. Узлы навесного оборудования с переменными осевыми нагрузками, где надёжность фиксации гайки определяет ресурс подшипниковой опоры.
• Железнодорожная и транспортная техника. Буксовые и трансмиссионные узлы, где требуется повторяемый монтаж/демонтаж при регламентном обслуживании.