Шариковый подшипник QJ 220 N2MA SKF

Описание подшипника:

Высокотехнологичный однорядный радиально‑упорный шариковый подшипник от шведского производителя SKF модель QJ 220 N2MA. Разработан для эксплуатации в условиях реверсивных осевых и комбинированных нагрузок при высоких скоростях вращения. Оснащён латунным сепаратором (MA) и канавкой для стопорного кольца (N2), что делает его идеальным решением для шпиндельных узлов металлорежущих станков, редукторов и другого высокоточного оборудования, где критичны жёсткость, точность и стабильность работы.

• Размеры: (d): 100 мм; (D): 180 мм; (B): 34 мм;

• Масса: 4,1 кг.

• Тип: радиально‑упорный шариковый однорядный с четырёхточечным контактом.

• Класс точности: P5 (повышенная точность).

• Угол контакта: 35° — обеспечивает высокую осевую грузоподъёмность в обоих направлениях.

• Сепаратор: латунный, механически обработанный (MA) — высокая прочность, устойчивость к ударным нагрузкам, хорошая теплопроводность.

• Конструктивная особенность: N2 — наличие канавки и отверстий для стопорного кольца на наружном кольце для фиксации подшипника в корпусе.

• Статическая грузоподъёмность: 156 кН.

• Динамическая грузоподъёмность: 190 кН.

• Предельная частота вращения: 5 300 об/мин (с жидкой смазкой).

• Количество шариков: 16 шт.

• Диаметр шарика: 25,4 мм.

• Допускаемый перекос: 2 минуты.

• Материал колец и тел качения: высококачественная подшипниковая сталь с повышенной чистотой обработки.

Принцип работы:

1. Восприятие реверсивных осевых нагрузок — благодаря четырёхточечному контакту и углу контакта 35° подшипник эффективно распределяет осевые усилия в обоих направлениях, обеспечивая стабильность узла при реверсивном вращении.

2. Высокая жёсткость узла — оптимизированная геометрия дорожек качения и плотная посадка шариков создают повышенную жёсткость, необходимую для прецизионного оборудования.

3. Плавное вращение на высоких скоростях — класс точности P5 и латунный сепаратор MA обеспечивают минимальные вибрации и биения при работе до 5 300 об/мин.

4. Равномерное распределение нагрузки — четырёхточечный контакт шариков с дорожками качения минимизирует локальные напряжения, увеличивая срок службы подшипника и снижая износ сопряжённых деталей.

5. Надёжная фиксация в корпусе — канавка N2 позволяет установить стопорное кольцо, предотвращая осевое смещение подшипника и обеспечивая точную установку в узле.

Преимущества подшипника:

1. Работа с реверсивными нагрузками — уникальная конструкция с четырёхточечным контактом позволяет воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях без потери точности и жёсткости.

2. Повышенная жёсткость — угол контакта 35° обеспечивает стабильность и точность позиционирования в шпинделях и редукторах, снижает вибрации и биения.

3. Высокая грузоподъёмность — выдерживает динамические нагрузки до 190 кН и статические до 156 кН, подходит для тяжёлых промышленных приложений.

4. Долговечность и надёжность — латунный сепаратор устойчив к ударным нагрузкам и имеет длительный срок службы по сравнению с полиамидными аналогами, особенно в условиях повышенных температур.

5. Удобство монтажа — наличие канавки для стопорного кольца (N2) упрощает установку и предотвращает осевое смещение, повышая надёжность узла и сокращая время техобслуживания.

Область применения:

1. Шпиндельные узлы станков — токарные, фрезерные, шлифовальные станки с ЧПУ, где критичны высокая жёсткость, точность вращения и способность выдерживать реверсивные нагрузки.

2. Редукторы и коробки передач — промышленные редукторы, коробки скоростей, работающие при переменных нагрузках и реверсивном вращении, где важна стабильность и долговечность.

3. Роботизированные системы — приводы манипуляторов, поворотные платформы с высокими требованиями к точности позиционирования и повторяемости при реверсивных движениях.

4. Энергетическое оборудование — турбины, генераторы, насосы электростанций, где важна надёжность при непрерывном режиме работы и переменных нагрузках.

5. Металлообрабатывающее и кузнечно‑прессовое оборудование — прессы, гильотины, прокатные станы, работающие в условиях повышенных радиальных и осевых нагрузок, ударных воздействий и вибраций.