Шариковый подшипник 2209 EK ITJ

Описание подшипника:

Подшипник 2209 EK производства ITJ  двухрядный сферический роликовый подшипник с коническим посадочным отверстием (K) и усиленной конструкцией (E). Конструкция включает внутреннее и наружное кольца, два ряда бочкообразных роликов и стальной сепаратор. Коническое посадочное отверстие (1:12) упрощает монтаж на вал с использованием стяжной или закрепительной втулки. Сферическая форма роликов и дорожка качения на наружном кольце позволяют компенсировать перекосы и несоосность. 

• Тип: роликовый сферический двухрядный.

• Конструкция: с коническим посадочным отверстием (K, конусность 1:12), усиленная (E).

• Размеры: (d): 45 мм; (D): 85 мм; (B): 19 мм.

• Материал колец и роликов: высококачественная подшипниковая сталь (обеспечивает прочность, износостойкость и устойчивость к усталостным разрушениям).

• Сепаратор: стальной штампованный (надёжность, устойчивость к ударным нагрузкам).

• Угол перекоса: до 2–3∘ (компенсация несоосности вала и корпуса).

• Класс точности: соответствует стандарту ISO P0 (стандартный класс).

• Динамическая грузоподъёмность: 48,0 кН.

• Статическая грузоподъёмность: 32,5 кН.

• Максимальная номинальная скорость: 7 500 об/мин (при использовании пластичной смазки).

• Диапазон рабочих температур: от −30∘C до +120∘C.

• Вес: 0,62 кг.

Принцип работы:

1. Восприятие тяжёлых радиальных нагрузок. Подшипник эффективно распределяет и передаёт радиальные нагрузки (динамическая грузоподъёмность — 48,0кН, статическая — 32,5кН) благодаря двум рядам бочкообразных роликов.

2. Компенсация перекосов вала. Сферическая дорожка качения на наружном кольце и форма роликов позволяют компенсировать несоосность вала и корпуса до 2–3∘, предотвращая преждевременный износ.

3. Устойчивость к ударным нагрузкам. Усиленная конструкция (E) и стальной сепаратор обеспечивают надёжную работу в условиях вибрации, толчков и динамических воздействий.

4. Минимизация трения. Оптимизированная геометрия роликов и дорожек качения снижает трение между элементами, уменьшая нагрев узла и повышая КПД механизма.

5. Стабильность при средних скоростях. Конструкция оптимизирована для работы на скоростях до 7 500 об/мин, сохраняя грузоподъёмность и надёжность даже при длительной эксплуатации.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность. Способен выдерживать значительные радиальные нагрузки (48,0 кН динамически, 32,5 кН статически) благодаря двухрядной конструкции и усиленному исполнению.

2. Компенсация несоосности. Сферическая конструкция позволяет работать при перекосах вала до 2–3∘
   , снижая требования к точности монтажа и продлевая срок службы узла.

3. Упрощённый монтаж. Коническое посадочное отверстие (K) упрощает установку на вал с использованием стандартных втулок, сокращая время и затраты на сборку.

4. Долговечность. Высококачественные материалы и продуманная конструкция снижают износ, продлевая срок службы подшипника на 30–40 % по сравнению с аналогами в аналогичных условиях.

5. Универсальность применения. Подходит для широкого спектра механизмов — от промышленного оборудования до тяжёлой техники, благодаря сочетанию грузоподъёмности, устойчивости к перекосам и ударным нагрузкам.

Область применения:

1. Тяжёлое машиностроение. Прокатные станы, прессы, дробилки, мельницы — узлы с высокими радиальными нагрузками и вибрациями, работающие в условиях пыли и ударных воздействий.

2. Горнодобывающая промышленность. Дробилки, конвейеры, экскаваторы, самосвалы — механизмы, подверженные экстремальным нагрузкам, запылённости и перепадам температур.

3. Энергетика. Электродвигатели, генераторы, турбины, насосы — агрегаты с повышенными скоростями вращения и радиальными нагрузками, где важна надёжность и устойчивость к вибрациям.

4. Металлургия. Конвейеры, рольганги, печи, прокатные клети — механизмы, работающие в условиях высоких температур, пыли и ударных нагрузок.

5. Сельскохозяйственная техника. Комбайны, тракторы, сеялки, пресс‑подборщики — узлы трансмиссии и навесного оборудования, подверженные вибрации, пыли, влаге и перепадам температур.