Подшипник 16028 VV производства ITJ однорядный радиальный шариковый подшипник с двусторонними бесконтактными уплотнениями (VV).Конструкция включает внутреннее и наружное кольца с дорожками качения, комплект стальных шариков, стальной сепаратор и два бесконтактных уплотнения (VV). Уплотнения минимизируют трение, позволяя работать на высоких скоростях, и защищают внутренние компоненты от попадания крупных частиц пыли и грязи. Продукция ITJ соответствует строгим международным стандартам качества (ISO, DIN), что гарантирует стабильную работу даже в сложных условиях эксплуатации.
Тип: шариковый радиальный однорядный.
Конструкция: с бесконтактными уплотнениями с двух сторон (VV).
Размеры: (d): 140 мм; (D): 210 мм; (B): 22 мм.
Материал колец и шариков: высококачественная подшипниковая сталь (обеспечивает прочность, износостойкость и устойчивость к усталостным разрушениям).
Сепаратор: стальной штампованный (надёжность, устойчивость к ударным нагрузкам).
Уплотнения: бесконтактные (VV, снижение трения, защита от крупных загрязнений, удержание смазки).
Класс точности: соответствует стандарту ISO P0 (стандартный класс).
Динамическая грузоподъёмность: 68,9 кН.
Статическая грузоподъёмность: 55,0 кН.
Максимальная номинальная скорость: 4 000 об/мин (при использовании пластичной смазки).
Диапазон рабочих температур: от −30∘C до +120∘C.
Вес: 3,25 кг.
Восприятие радиальных нагрузок. Подшипник эффективно распределяет и передаёт радиальные нагрузки (динамическая грузоподъёмность — 68,9кН, статическая — 55,0кН), обеспечивая стабильную работу механизма при пиковых нагрузках.
Минимизация трения. Шарики катятся по высокоточным дорожкам колец с минимальным сопротивлением благодаря бесконтактным уплотнениям (VV), что снижает нагрев узла, энергопотери и повышает КПД механизма.
Защита от загрязнений. Уплотнения VV предотвращают попадание крупных частиц пыли, грязи и абразивов внутрь подшипника, продлевая его срок службы в умеренно запылённых условиях.
Удержание смазки. Уплотнения удерживают заводскую смазку внутри подшипника, обеспечивая постоянное смазывание деталей и снижая износ даже в условиях длительной работы без обслуживания.
Стабильность при средних и высоких скоростях. Конструкция оптимизирована для работы на скоростях до 4 000 об/мин, что делает подшипник подходящим для широкого спектра промышленных механизмов.
Высокая грузоподъёмность. Способен выдерживать значительные радиальные нагрузки (68,кН динамически, 55,0 кН статически) благодаря качественным материалам и продуманной конструкции.
Сниженное трение. Бесконтактные уплотнения (VV) минимизируют сопротивление, снижая нагрев и энергопотребление механизма, что особенно важно для непрерывно работающих агрегатов.
Надёжная защита от загрязнений. Уплотнения эффективно защищают внутренние компоненты от пыли и грязи, позволяя использовать подшипник в умеренно агрессивных условиях без потери производительности.
Долговечность. Высококачественные материалы и точная обработка снижают износ, продлевая срок службы подшипника на 25–35 % по сравнению с аналогами с контактными уплотнениями в аналогичных условиях.
Готовность к эксплуатации. Подшипник поставляется со смазкой на весь срок службы, что исключает необходимость дополнительной смазки и сокращает затраты на обслуживание.
Промышленное оборудование. Конвейеры, насосы, компрессоры, редукторы, станки — узлы с радиальными нагрузками и средними скоростями вращения, работающие в условиях пыли, вибрации и перепадов температур.
Энергетика. Электродвигатели, генераторы, турбины — агрегаты с повышенными скоростями вращения и радиальными нагрузками, где важна надёжность и стабильность работы.
Металлургия. Прокатные станы, рольганги, печи — механизмы, подверженные экстремальным температурным нагрузкам и ударным воздействиям.
Горнодобывающая промышленность. Дробилки, конвейеры, экскаваторы, самосвалы — узлы, работающие в условиях сильной запылённости, влаги, перепадов температур и высоких динамических нагрузок.
Сельскохозяйственная техника. Комбайны, тракторы, сеялки, пресс‑подборщики — узлы трансмиссии и навесного оборудования, работающие в условиях пыли, влаги, перепадов температур и ударных нагрузок.