Роликовый подшипник 20208 TVP FAG

Описание подшипника:

Профессиональный подшипник 20208 TVP от FAG (подразделение Schaeffler Group) разработан для эксплуатации в условиях высоких скоростей вращения и комбинированных нагрузок при необходимости максимальной надёжности и долговечности. Модель воплощает передовые инженерные решения немецкого концерна FAG — одного из мировых лидеров в производстве подшипниковых решений — и обеспечивает стабильную работу даже в сложных эксплуатационных условиях: при вибрациях, ударных нагрузках и перепадах температур.

Подшипник относится к классу однорядных радиальных шариковых подшипников с усиленной конструкцией. Его ключевая особенность — способность воспринимать радиальные нагрузки и частично осевые нагрузки в обоих направлениях благодаря оптимизированной геометрии дорожек качения и шариков.

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник.

• Размеры (d × D × B): 40,0×80,0×18,0 мм (внутренний × внешний диаметр × ширина).

• Вес: 0,37 кг.

• Номинальная грузоподъёмность:

  • динамическая: 32,0 кН;

  • статическая: 17,8 кН.

• Максимальная скорость вращения: до 12000 об/мин (при использовании жидкой смазки).

• Класс точности: P6 (повышенная точность изготовления).

• Материал колец и шариков: высококачественная хромистая подшипниковая сталь с закалкой до HRC 60–64.

• Сепаратор: полиамидный (TVP), центрируемый по шарикам.

• Зазор: стандартный (CN).

• Рабочая температура: от −40∘C до +120∘C (кратковременно до +150∘C).

• Особенности конструкции: оптимизированные дорожки качения, полиамидный сепаратор, высокая жёсткость, соответствие международным стандартам ISO.

Принцип работы:

1. Передача радиальной нагрузки: при вращении вала радиальные силы передаются от внутреннего кольца на шарики.

2. Качение шариков: шарики перекатываются по параллельным дорожкам качения без проскальзывания, равномерно распределяя нагрузку по всей контактной поверхности.

3. Центрирование: полиамидный сепаратор удерживает шарики на равном расстоянии друг от друга, предотвращая их соударение и неравномерное распределение нагрузки.

4. Восприятие осевых нагрузок: благодаря небольшому углу контакта подшипник способен воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях (до 70 % от неиспользованной радиальной грузоподъёмности).

5. Теплоотвод: стальные детали эффективно отводят тепло от зоны качения, предотвращая перегрев при высоких нагрузках и скоростях.

Преимущества подшипника:

1. Высокая скорость вращения — оптимален для узлов с высокими скоростными режимами благодаря лёгкому полиамидному сепаратору.

2. Надёжность и долговечность — использование высококачественной стали и точная обработка деталей увеличивают ресурс работы.

3. Универсальность применения — способен воспринимать как радиальные, так и частичные осевые нагрузки в обоих направлениях.

4. Низкий уровень шума и вибрации — полимерный сепаратор снижает трение и шум, повышая комфорт эксплуатации.

5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −40∘C до +120∘C, подходит для экстремальных условий эксплуатации.

Область применения:

1. Промышленное оборудование: станки (токарные, фрезерные, шлифовальные), прессы, конвейеры, насосы, компрессоры, вентиляторы.

2. Электродвигатели и генераторы: электродвигатели средней мощности, генераторы, вентиляторы, насосы.

3. Автомобильная промышленность: ступицы колёс, коробки передач, трансмиссии, элементы рулевого управления, редукторы.

4. Сельхозтехника: трансмиссии тракторов, комбайнов, навесное оборудование, валы отбора мощности.

5. Общее машиностроение: оборудование с высокими скоростями вращения и комбинированными нагрузками (прокатные станы, дробилки, мельницы, конвейеры).