Роликовый подшипник NUP 208 ECP SKF

Описание подшипника:

Подшипник NUP 208 ECP производства SKF — это однорядный цилиндрический роликовый подшипник с сепаратором из полиамида, армированного стекловолокном (CP). Предназначен для восприятия высоких радиальных нагрузок и частичных осевых нагрузок в обоих направлениях.

Конструкция подшипника обеспечивает осевую фиксацию вала в обоих направлениях благодаря приставному кольцу на внутреннем кольце. Это позволяет использовать подшипник в узлах, где требуется не только высокая радиальная грузоподъёмность, но и способность воспринимать осевые усилия без дополнительных фиксирующих элементов.

• Тип: однорядный цилиндрический роликовый подшипник.
• Маркировка: NUP 208 ECP (тип + оптимизированная конструкция + полимерный сепаратор).
• Внутренний диаметр (d): 40 мм.
• Наружный диаметр (D): 80 мм.
• Ширина (B): 18 мм.
• Вес: 0,38 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 32 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 46 500 Н.
• Номинальная частота вращения: 10 000 об/мин (с пластичной смазкой), 15 000 об/мин (при масляной смазке).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь.
• Материал сепаратора: полиамид, армированный стекловолокном (CP).
• Диапазон рабочих температур: от −40 ∘C до +120 ∘C.
• Особенности:
  • однорядная конструкция с высокой радиальной грузоподъёмностью;
  • маркировка E — оптимизированная геометрия и увеличенное количество роликов;
  • маркировка CP — лёгкий и прочный сепаратор из армированного полиамида;
  • осевая фиксация вала в обоих направлениях за счёт конструкции NUP;
  • возможность восприятия частичных осевых нагрузок;
  • низкий коэффициент трения;
  • соответствие стандартам ISO для цилиндрических роликовых подшипников;
  • высокая жёсткость и точность вращения;
  • устойчивость к динамическим нагрузкам;
  • компактность при высокой несущей способности.

Принцип работы:

1. Воспринимает высокие радиальные нагрузки за счёт цилиндрической формы роликов и прочной конструкции колец, способных выдерживать значительные усилия.
2. Обеспечивает осевую фиксацию вала в обоих направлениях благодаря конструкции NUP (внутреннее кольцо с одним бортом и приставным кольцом), что исключает необходимость дополнительных фиксирующих элементов.
3. Цилиндрические ролики перекатываются по дорожкам колец, равномерно распределяя нагрузки по всей контактной поверхности, минимизируя трение и износ.
4. Полиамидный сепаратор (CP) удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ, а также снижает шум и вибрацию при работе.
5. Оптимизированная конструкция (E) повышает грузоподъёмность за счёт увеличенного количества роликов и улучшенной геометрии дорожек качения, что увеличивает ресурс подшипника в тяжёлых режимах работы, включая ударные нагрузки и вибрации.

Преимущества подшипника:

1. Высокая радиальная грузоподъёмность — способен выдерживать значительные радиальные нагрузки благодаря цилиндрическим роликам, прочной стали и оптимизированной геометрии (маркировка E).
2. Осевая фиксация без дополнительных элементов — конструкция NUP позволяет фиксировать вал в осевом направлении в обе стороны, упрощая конструкцию узла и снижая его стоимость.
3. Лёгкий и прочный сепаратор (CP) — армированный полиамид снижает массу подшипника, уменьшает инерционные нагрузки и обеспечивает плавность хода даже при высоких скоростях.
4. Низкий уровень шума и вибрации — прецизионная обработка и качественный сепаратор снижают шумность работы, что важно для оборудования с высокими требованиями к акустическому комфорту.
5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −40 ∘C до +120 ∘C, подходит для разных климатических условий и режимов эксплуатации, включая кратковременные пиковые нагрузки.

Область применения:

1. Промышленное оборудование: редукторы, коробки передач, шпиндели станков, конвейеры, где требуются высокая жёсткость, радиальная грузоподъёмность и осевая фиксация.
2. Насосы и компрессоры: центробежные насосы, компрессоры малой и средней мощности, где подшипник работает при высоких радиальных нагрузках и частичных осевых усилиях.
3. Электродвигатели: асинхронные двигатели малой и средней мощности, генераторы, где важна надёжность, осевая фиксация и способность компенсировать температурные расширения.
4. Транспортное машиностроение: ступицы и оси транспортных средств малой грузоподъёмности, элементы трансмиссии, коробки передач, где подшипник подвергается динамическим нагрузкам и требует осевой фиксации.
5. Сельскохозяйственная техника: валы сеялок, пресс‑подборщиков, редукторы навесного оборудования, где требуется устойчивость к ударным нагрузкам, вибрациям и осевым усилиям.