Роликовый подшипник 22218 EK/C3 SKF

Описание подшипника:

Подшипник 22218 EK/C3 производства SKF — это двухрядный сферический роликовый подшипник метрической размерности с увеличенным радиальным зазором (C3) и коническим посадочным отверстием (K, конусность 1:12). Состоит из внутреннего кольца, наружного кольца с вогнутой дорожкой качения и двух комплектов роликов с сепаратором. Предназначен для восприятия значительных радиальных нагрузок, а также умеренных осевых нагрузок в обоих направлениях.

Конструкция с двумя рядами сферических роликов и вогнутой дорожкой на наружном кольце обеспечивает высокую грузоподъёмность, самоустановку и устойчивость к тяжёлым условиям эксплуатации.

• Тип: двухрядный сферический роликовый подшипник.
• Внутренний диаметр (d): 90 мм.
• Наружный диаметр (D): 160 мм.
• Ширина (B): 40 мм.
• Вес: 3,4 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 335 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 365 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 3 400 об/мин (с пластичной смазкой), 4 000 об/мин (с жидкой смазкой).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15), термообработанная до твёрдости 58–64 HRC.
• Материал сепаратора: штампованная сталь (в стандартных исполнениях серии EK; возможны варианты с латунным или полиамидным сепаратором в зависимости от модификации).
• Диапазон рабочих температур: от −40 ∘C до +200 ∘C
• Особенности:
  • высокая радиальная и умеренная осевая грузоподъёмность в обоих направлениях;
  • способность компенсировать перекосы и несоосности вала и корпуса;
  • увеличенный зазор C3 для работы при повышенных температурах и тепловых деформациях;
  • коническое отверстие K (1:12) для удобной посадки на вал или с применением закрепительной втулки;
  • оптимизированная внутренняя геометрия (E) с увеличенной грузоподъёмностью;
  • взаимозаменяемость с аналогами других производителей по посадочным размерам;
  • долговечность в тяжёлых условиях эксплуатации.

Принцип работы:

1. Воспринимает значительные радиальные и умеренные осевые нагрузки за счёт двух рядов сферических роликов и вогнутой дорожки качения на наружном кольце, равномерно распределяя усилие по всей длине контактной линии.
2. Компенсирует перекосы и несоосности (до 1,5–2°) благодаря сферической геометрии роликов и дорожки — это предотвращает локальные перегрузки и преждевременный износ даже при деформациях корпуса или прогибах вала.
3. Ролики свободно самоустанавливаются в процессе работы, адаптируясь к изменению положения вала относительно корпуса, что сохраняет равномерность распределения нагрузки при динамических воздействиях.
4. Стальной сепаратор удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ, а также обеспечивает стабильную работу при вибрациях и ударных нагрузках.
5. Увеличенный зазор C3 компенсирует тепловое расширение колец и вала, предотвращая заклинивание и повышенный износ при работе в условиях высоких температур и переменных режимов.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность — благодаря двухрядной конструкции, сферическим роликам, оптимизированной геометрии (E) и увеличенному количеству тел качения подшипник выдерживает значительные радиальные и осевые нагрузки.
2. Самоустанавливаемость — способность компенсировать перекосы, несоосности и прогибы валов без потери ресурса и точности работы.
3. Устойчивость к тяжёлым режимам работы — эффективно работает при вибрациях, ударах, переменных нагрузках и температурных колебаниях.
4. Гибкость монтажа — коническое отверстие (K) позволяет использовать подшипник как на конических шейках валов, так и на гладких валах с закрепительной втулкой, упрощая установку и демонтаж.
5. Увеличенный ресурс и надёжность — оптимизированная конструкция, качественные материалы и термообработка снижают износ, продлевая срок службы в экстремальных условиях.

Область применения:

1. Горнодобывающая и строительная техника: вибрационные грохоты, дробилки, конвейеры — где подшипник работает при сильных вибрациях, перекосах и ударных нагрузках.
2. Металлургическое оборудование: прокатные станы, рольганги, опоры роликов — где важны высокая грузоподъёмность, устойчивость к деформациям и способность компенсировать несоосности.
3. Энергетическое и насосное оборудование: валы мощных насосов, вентиляторов, дымососов — где возможны прогибы вала, перекосы и длительная непрерывная работа.
4. Целлюлозно‑бумажная промышленность: валы бумагоделательных машин — где требуется компенсация перекосов, высокая жёсткость и длительный ресурс при влажных и загрязнённых условиях.
5. Тяжёлое машиностроение и редукторы: опоры валов в редукторах и приводах — где подшипник подвергается комбинированным нагрузкам, вибрациям и температурным перепадам.