Роликовый подшипник LM104949/LM104912 ITJ

Описание подшипника:

Высоконадёжный конический роликоподшипник LM104949/LM104912 от ITJ — специализированное решение для узлов с комбинированными радиально‑осевыми нагрузками. Модель дюймовой серии с разъёмной конструкцией разработана для применения в автомобильной промышленности, машиностроении и спецтехнике, где критически важны высокая грузоподъёмность, точность вращения, возможность регулировки зазора и длительный ресурс работы в тяжёлых условиях. 

• Тип: роликовый конический, однорядный.

• Конструкция: разъёмная (внутреннее кольцо с роликами — LM104949, наружное кольцо — LM104912).

• Внутренний диаметр (d): 50,8 мм.

• Наружный диаметр (D): 82,931 мм.

• Ширина общая (T): 21,59 мм.

• Масса: 0,44 кг.

• Номинальная частота вращения: 5000 об/мин.

• Рабочая температура: от −30 ∘C до +120 ∘C, кратковременно до +150 ∘C.

• Класс точности: P6 (повышенная точность изготовления).

• Материал колец и роликов: хромистая подшипниковая сталь с закалкой до HRC 60–64.

• Сепаратор: стальной штампованный.

• Зазор: регулируемый при монтаже (возможность настройки преднатяга).

• Расчётный ресурс (L10h): 5000–20 000 часов.

• Угол контакта: оптимизированный для равномерного распределения нагрузки.

Принцип работы:

1. Передача комбинированных нагрузок: конические ролики передают радиальные и осевые силы от внутреннего кольца (LM104949) на наружное (LM104912) под углом контакта, обеспечивая высокую жёсткость узла.

2. Линейный контакт роликов: коническая форма роликов и дорожек качения создаёт линию контакта, равномерно распределяющую нагрузку по всей длине, что снижает удельное давление и увеличивает ресурс.

3. Центрирование сепаратором: стальной штампованный сепаратор удерживает ролики на равном расстоянии, предотвращая соударения и неравномерное распределение нагрузки.

4. Регулировка зазора: возможность настройки осевого зазора и преднатяга при монтаже позволяет оптимизировать работу подшипника под конкретные условия эксплуатации.

5. Эффективный теплоотвод: массивные стальные детали эффективно отводят тепло от зоны качения, предотвращая перегрев при высоких нагрузках и скоростях.

Преимущества подшипника:

1. Высокая грузоподъёмность: выдерживает экстремальные радиальные (71 кН) и осевые нагрузки благодаря конической геометрии и высокопрочной стали.

2. Точность работы: класс точности P6 обеспечивает стабильную работу в высокоточных узлах с минимальными вибрациями и шумом.

3. Удобство монтажа и обслуживания: разъёмная конструкция упрощает установку, регулировку и замену компонентов без демонтажа всего узла.

4. Долговечность и износостойкость: термическая обработка стали и точная обработка деталей увеличивают ресурс работы до 20 000 часов даже в тяжёлых условиях.

5. Широкий температурный диапазон: сохраняет работоспособность от −30 ∘C до +120 ∘C, подходит для экстремальных условий эксплуатации, включая кратковременные перегревы до +150 ∘C.

Область применения:

1. Автомобильная промышленность: ступицы передних колёс легковых и грузовых автомобилей, редукторы мостов, коробки передач, элементы рулевого управления и трансмиссии.

2. Сельхозтехника: трансмиссии тракторов и комбайнов, навесное оборудование, валы отбора мощности, колёсные узлы, механизмы рулевого управления.

3. Промышленное оборудование: станки средней точности, конвейеры, насосы, компрессоры, редукторы, приводы, оборудование пищевой и химической промышленности.

4. Строительная и дорожная техника: экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, краны, асфальтоукладчики, катки, самосвалы, автогрейдеры.

5. Энергетика и общее машиностроение: генераторы малой и средней мощности, вентиляторы, насосы систем охлаждения, промышленные приводы, дробилки, мельницы, элеваторы.