Роликовый подшипник NJ 207 ECP SKF

Описание подшипника:

Высококачественный цилиндрический роликоподшипник NJ 207 ECP от SKF — надёжное решение для узлов с высокими радиальными нагрузками. Модель серии ECP с оптимизированной внутренней конструкцией и сепаратором из стеклонаполненного полиамида разработана для применения в промышленном оборудовании, где критически важны высокая грузоподъёмность, жёсткость, точность вращения и длительный ресурс работы. Подшипник соответствует международным стандартам ISO 15, ISO 492, DIN 5412 и ГОСТ 520, что гарантирует стабильность характеристик и взаимозаменяемость.

• Тип: роликовый цилиндрический, однорядный.

• Модификация: ECP (E — оптимизированная внутренняя конструкция; C — сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном; P — центрирование по роликам).

• Внутренний диаметр (d): 35 мм.

• Наружный диаметр (D): 72 мм.

• Ширина (B): 17 мм.

• Радиус монтажной фаски (rmin​): 1,1 мм.

• Масса: 0,308 кг.

• Номинальная частота вращения: 11 000 об/мин.

• Рабочая температура: от −40 ∘C до +120 ∘C.

• Класс точности: стандартный (соответствует ISO 492).

• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15 / AISI 52100).

• Сепаратор: литой под давлением из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, центрируемый по роликам.

• Зазор: нормальный (стандартный).

• Уплотнение: отсутствует (открытый тип).

Принцип работы:

1. Восприятие радиальных нагрузок: цилиндрические ролики и дорожки качения обеспечивают высокую жёсткость и грузоподъёмность исключительно в радиальном направлении (33,5 кН).

2. Линейный контакт роликов: распределение нагрузки по всей длине контакта снижает удельное давление, минимизирует локальное напряжение и увеличивает ресурс подшипника.

3. Конструкция с бортами: наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один, что позволяет фиксировать положение роликов и выдерживать осевые смещения вала относительно корпуса в одном направлении.

4. Оптимизированная внутренняя геометрия: увеличенное количество и размер роликов (серия E) повышает грузоподъёмность и улучшает распределение нагрузок.

5. Лёгкий сепаратор: полиамидный сепаратор, армированный стекловолокном (серия CP), снижает инерционные нагрузки, улучшает динамику вращения и обладает высокой износостойкостью.

Преимущества подшипника:

1. Высокая радиальная грузоподъёмность: выдерживает экстремальные радиальные нагрузки благодаря оптимизированной конструкции и прочным материалам.

2. Жёсткость конструкции: цилиндрическая форма роликов и жёсткое крепление обеспечивают стабильность вращения и минимизируют прогибы вала.

3. Низкий коэффициент трения: линейный контакт роликов и высококачественная обработка поверхностей снижают потери на трение, повышая КПД узла.

4. Долговечность и износостойкость: прецизионная обработка и высокопрочная сталь обеспечивают устойчивость к износу, коррозии и ударным нагрузкам, продлевая срок службы до 50 000 часов.

5. Работа на высоких скоростях: подшипник рассчитан на предельные скорости до 11 000 об/мин при использовании масляной смазки, что делает его идеальным для быстроходных механизмов.

Область применения:

1. Электродвигатели и редукторы: опоры валов электродвигателей средней мощности, промышленные редукторы всех типов, коробки передач, приводные механизмы.

2. Металлообрабатывающие станки: шпиндели токарных, фрезерных и шлифовальных станков, механизмы подачи, опоры валов.

3. Промышленные приводы и конвейеры: приводные барабаны конвейеров, роликовые транспортёры, элеваторы, системы подачи материалов.

4. Насосное и компрессорное оборудование: валы центробежных насосов, компрессоров, вентиляторов, дымососов, гидравлических систем.

5. Сельхозтехника и спецтехника: трансмиссия тракторов и комбайнов, валы отбора мощности, механизмы рулевого управления и ходовой части, строительная и дорожная техника (погрузчики, экскаваторы, катки).