Роликовый подшипник NU 2205 ECP SKF

Описание подшипника:

Подшипник NU 2205 ECP производства SKF — однорядный цилиндрический роликовый подшипник метрической размерности. Рассчитан на высокие радиальные нагрузки; осевую нагрузку не воспринимает (оба кольца без бортов, ролики удерживаются сепаратором). Модификация ECP означает оптимизированную внутреннюю геометрию (больше роликов, выше грузоподъёмность) и сепаратор из стеклонаполненного полиамида. Идеален для узлов с высокой скоростью, вибрациями и необходимостью плавного, тихого хода.

• Тип: однорядный цилиндрический роликовый подшипник.
• Внутренний диаметр (d): 25 мм.
• Наружный диаметр (D): 52 мм.
• Ширина (B): 18 мм.
• Вес: 0,17 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 43 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 53 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 14 000 об/мин (с пластичной смазкой), 17 000 об/мин (с жидкой смазкой).
• Материал колец и роликов: хромистая сталь (аналог ШХ15), термообработанная до 58–64 HRC.
• Материал сепаратора: стеклонаполненный полиамид (центрирование по роликам).
• Диапазон рабочих температур: от −40 ∘C до +120 ∘C.

Принцип работы:

1. Восприятие радиальных нагрузок — цилиндрические ролики катятся по дорожкам колец, равномерно распределяя усилие по длине контактной линии.
2. Отсутствие осевой фиксации — конструкция NU (без бортов на внутреннем кольце) не предназначена для осевых нагрузок; вал фиксируется в осевом направлении другими элементами узла.
3. Минимальное проскальзывание роликов — точная геометрия дорожек и роликов снижает трение, износ и тепловыделение при высоких скоростях.
4. Удержание роликов сепаратором — полиамидный сепаратор сохраняет равномерное расстояние между роликами, предотвращая их смещение и заклинивание.
5. Оптимизированная внутренняя конструкция (EC) — увеличенное количество роликов и площадь контакта повышают грузоподъёмность и ресурс при динамических нагрузках.

Преимущества подшипника:

1. Высокая радиальная грузоподъёмность — за счёт цилиндрических роликов и оптимизированной геометрии (серия EC).
2. Высокие скорости вращения — лёгкая конструкция и низкий коэффициент трения сепаратора позволяют работать на повышенных оборотах.
3. Плавность и низкий шум — полиамидный сепаратор и прецизионная обработка дорожек обеспечивают тихую и стабильную работу.
4. Сниженное тепловыделение и энергопотери — меньше трения по сравнению с металлическими сепараторами.
5. Увеличенный ресурс — качественные материалы, термообработка и оптимизированная конструкция снижают износ в тяжёлых режимах.

Область применения:

1. Электродвигатели и генераторы — опоры роторов, где важны высокие скорости, низкий шум и длительный ресурс.
2. Редукторы и коробки передач — опоры валов и шестерён, работающих при значительных радиальных нагрузках и вибрациях.
3. Промышленные станки — шпиндели, приводные валы, узлы подачи, где требуются точность, жёсткость и стабильность.
4. Вентиляторы, насосы и компрессоры — валы оборудования, где подшипник подвергается радиальным нагрузкам и непрерывной работе.
5. Транспортное машиностроение — элементы трансмиссии, опоры валов, где узел работает при вибрациях, ударах и высоких радиальных нагрузках.