Роликовый подшипник SL04 5008 PP2NR INA

Описание подшипника:

Подшипник SL04 5008 PP2NR INA — двухрядный роликовый подшипник полного заполнения производства INA, рассчитанный на эксплуатацию в узлах с высокими радиальными нагрузками и ограниченным пространством по ширине. Предназначен для восприятия значительных радиальных нагрузок при необходимости обеспечения повышенной жёсткости узла. Конструкция полного заполнения (без сепаратора) позволяет разместить максимальное количество роликов, существенно повышая грузоподъёмность. Исполнение PP2NR включает комбинированные уплотнения с обеих сторон и стопорное кольцо на наружном кольце — это обеспечивает защиту от загрязнений и упрощает монтаж в корпусе. Подшипник относится к типу «полного заполнения»: отсутствие сепаратора компенсируется специальной геометрией роликов и дорожек качения, оптимизированной для работы при умеренных скоростях. Соответствует стандартам качества INA и требованиям DIN/ISO для подшипниковых узлов тяжёлого класса.

• Внутренний диаметр (d): 40 мм.
• Наружный диаметр (D): 68 мм.
• Ширина (B): 38 мм.
• Грузоподъёмность: динамическая — ~135 кН, статическая — ~205 кН.
• Вес: ~0,85 кг; радиус монтажной фаски — 1,1 мм.
• Номинальная частота вращения: до 1800 об/мин (при масляной смазке); при пластичной — ориентировочно 1200–1400 об/мин.
• Диапазон рабочих температур: от −30 °C до +120 °C (верхний предел зависит от типа смазки и характеристик уплотнений).
• Требования к нагрузкам: подшипник рассчитан на высокие радиальные и минимальные осевые нагрузки; перекосы и значительные осевые усилия должны компенсироваться другими узлами.
• Требования к обслуживанию: уплотнения PP позволяют использовать подшипник с заложенной смазкой и увеличенными интервалами обслуживания, но регулярный контроль состояния смазки обязателен.

Принцип работы:

1. Двухрядная схема полного заполнения (без сепаратора) обеспечивает максимальную плотность размещения роликов — это даёт повышенную грузоподъёмность и радиальную жёсткость по сравнению с сепараторными конструкциями.
2. Специальная геометрия роликов и дорожек компенсирует отсутствие сепаратора: ролики удерживаются за счёт точного позиционирования и формы, а смазка распределяется по контактным зонам для предотвращения заклинивания.
3. Комбинированные уплотнения (PP) защищают внутреннюю полость от попадания пыли, влаги и абразивных частиц, одновременно удерживая смазку внутри подшипника и снижая необходимость частого обслуживания.
4. Стопорное кольцо (2NR) фиксирует подшипник в корпусе без необходимости жёсткой посадки или дополнительных крепёжных элементов — это упрощает монтаж и демонтаж, а также повышает ремонтопригодность узла.
5. Оптимизация на радиальную нагрузку означает, что подшипник рассчитан преимущественно на радиальные усилия; осевые нагрузки должны быть минимальными либо компенсироваться другими элементами узла.

Преимущества подшипника:

1. Максимальная радиальная грузоподъёмность благодаря конструкции полного заполнения и двухрядной схеме — подходит для тяжёлых нагруженных узлов, где критична несущая способность.
2. Повышенная жёсткость узла за счёт плотного размещения роликов и отсутствия податливости сепаратора — важно для прецизионных опор и механизмов с минимальными деформациями.
3. Упрощённый монтаж и демонтаж благодаря стопорному кольцу (2NR) — не требуются сложные посадки или дополнительные крепёжные элементы, сокращается время обслуживания.
4. Защита от загрязнений и удержание смазки за счёт комбинированных уплотнений (PP) — увеличивает ресурс подшипника в запылённых и влажных средах, снижает требования к внешней защите.
5. Долговечность в тяжёлых режимах благодаря высококачественной подшипниковой стали, термообработке и оптимизированной геометрии контактных поверхностей — ресурс существенно выше по сравнению со стандартными роликовыми подшипниками сопоставимого типоразмера.

Область применения:

1. Редукторы и коробки передач тяжёлого класса — где требуется высокая радиальная жёсткость, максимальная грузоподъёмность и способность выдерживать ударные нагрузки.
2. Опоры валов прокатных станов и рольгангов — где сочетаются высокие радиальные нагрузки, вибрации и необходимость минимального обслуживания.
3. Горнодобывающая и строительная техника — валы дробилок, питателей, конвейеров и экскаваторов, где преобладают значительные радиальные усилия, запылённость и тяжёлые режимы работы.
4. Тяжёлое машиностроение и подъёмно‑транспортное оборудование — лебёдки, барабаны, редукторы кранов и приводов, где важны высокая несущая способность, жёсткость и ремонтопригодность.
5. Энергетика и насосно‑компрессорное оборудование — опоры валов мощных насосов, вентиляторов и редукторов, где требуется повышенная жёсткость и способность к работе в условиях вибраций и кратковременных перегрузок.