Роликовый подшипник SL04 5024 PP2NR INA

Описание подшипника:

Подшипник SL04 5024 PP2NR от INA — это двухрядный цилиндрический роликовый подшипник полного заполнения (без сепаратора) с уплотнениями, установочным пазом и канавкой под стопорное кольцо, спроектированный для работы в тяжёлых промышленных узлах, где требуется максимальная грузоподъёмность и жёсткость.

Расшифровка обозначений:

• SL04 — серия двухрядных цилиндрических роликоподшипников полного заполнения INA (максимальная радиальная грузоподъёмность за счёт увеличенного количества роликов, отсутствие сепаратора).
• 5024 — размерный код: типоразмер с внутренним диаметром 120 мм, оптимизированный под высокие радиальные нагрузки и жёсткие условия эксплуатации.
• PP — два контактных уплотнения (защита от загрязнений и вытекания смазки, улучшенная герметичность, снижение требований к обслуживанию).
• 2NR — наружное кольцо с установочным пазом и двумя проточками под стопорные кольца (упрощает монтаж/демонтаж, позволяет фиксировать подшипник в корпусе без дополнительных крепёжных элементов).

• Тип подшипника: цилиндрический роликовый (двухрядный, полного заполнения) — предназначен для восприятия экстремально высоких радиальных нагрузок, обеспечивает повышенную жёсткость узла и частичную компенсацию перекосов.

• Внутренний диаметр (d): 120 мм — соответствует посадочному размеру вала.

• Наружный диаметр (D): 180 мм — определяет габариты узла и совместимость с корпусом.

• Ширина (B): 80 мм — стандартная ширина для серии 5024, важна для расчёта посадочных мест и жёсткости узла.

• Вес: ~7,8 кг — учитывается при проектировании, транспортировке и расчёте инерционных нагрузок.

• Радиус фаски (r): 2,0 мм — обеспечивает удобство монтажа и защиту кромок

• инамическая — около 485 кН;

• статическая — около 790 кН (обеспечивает стабильную работу при экстремальных радиальных нагрузках и ударных воздействиях).

• Номинальная частота вращения: до 1 800 об/мин (с учётом уплотнений PP; при открытом исполнении — выше).

• Диапазон рабочих температур: от −30 °C до +100 °C (кратковременно до +110 °C).

• Допуск перекосов: компенсирует небольшие перекосы и монтажные неточности (до 1–1,5 мрад) без резкого роста напряжений.

• Стабильность при вибрациях: конструкция полного заполнения и жёсткие кольца обеспечивают высокую стойкость к вибрациям и ударам.

• Стойкость к перегрузкам: рассчитан на эксплуатацию при вибрациях, кратковременных перегрузках и перепадах температур.

Принцип работы:

1. Цилиндрические ролики и линейный контакт. Ролики катятся по дорожкам с линейным контактом в двух рядах, что позволяет распределять экстремальные радиальные нагрузки по всей длине роликов и выдерживать значительные усилия без деформации.
2. Восприятие радиальных нагрузок и жёсткость. Двухрядная схема и полное заполнение обеспечивают максимальную радиальную грузоподъёмность и повышенную жёсткость узла — критично для тяжёлых валов и шпинделей.
3. Работа без сепаратора. Отсутствие сепаратора позволяет разместить максимальное количество роликов, увеличивая несущую способность, но требует качественной смазки и контроля скорости из‑за взаимного трения роликов.
4. Уплотнения (PP). Контактные уплотнения защищают подшипник от загрязнений и удерживают смазку внутри, снижая требования к обслуживанию и продлевая ресурс в пыльных и влажных средах.
5. Фиксация в корпусе (2NR). Паз и проточки на наружном кольце позволяют надёжно фиксировать подшипник стопорными кольцами, упрощая монтаж и демонтаж без необходимости жёсткой посадки корпуса.
6. Компенсация перекосов. Благодаря двухрядной схеме и геометрии дорожек подшипник частично компенсирует небольшие перекосы вала и монтажные неточности без резкого роста контактных напряжений.

Преимущества подшипника:

1. Экстремальная радиальная грузоподъёмность (SL04, полное заполнение). За счёт увеличенного количества роликов и двухрядной схемы подшипник выдерживает значительно большие радиальные нагрузки, чем стандартные сепараторные исполнения аналогичного размера.
2. Повышенная жёсткость узла. Двухрядная компоновка и плотная укладка роликов обеспечивают высокую жёсткость — важно для шпинделей, прокатных станов и тяжёлых редукторов.
3. Защита и долговечность (PP). Уплотнения предотвращают попадание загрязнений и утечку смазки, увеличивая ресурс в тяжёлых условиях и снижая потребность в обслуживании.
4. Удобство монтажа и фиксации (2NR). Наличие паза и проточек под стопорные кольца упрощает установку и демонтаж, а также позволяет надёжно фиксировать подшипник в корпусе.
5. Частичная компенсация перекосов. Конструкция допускает небольшие перекосы без резкого снижения ресурса — актуально для тяжёлых валов, подверженных прогибам.
6. Стойкость к вибрациям и ударам. Полное заполнение и массивные кольца обеспечивают стабильную работу при вибрациях и ударных нагрузках, характерных для тяжёлого машиностроения.

Область применения:

1. Прокатные станы и металлургическое оборудование. Опоры рабочих и опорных валков, где требуются экстремальная радиальная грузоподъёмность, жёсткость и стойкость к ударным нагрузкам.
2. Тяжёлые редукторы и лебёдки. Опоры валов и шестерён, подверженных высоким радиальным усилиям, вибрациям и перекосам.
3. Горнодобывающее и дробильное оборудование. Узлы валов и осей, где действуют значительные радиальные нагрузки, удары и загрязнения — уплотнения PP критически важны.
4. Станочное оборудование (тяжёлые токарные и фрезерные станки). Опоры шпинделей и валов, где важна высокая жёсткость, грузоподъёмность и компенсация небольших перекосов.
5. Энергетическое и насосное оборудование. Опорные узлы валов с высокими радиальными усилиями, вибрациями и необходимостью надёжной фиксации в корпусе.