Шариковый подшипник 1306 ETN9 SKF

Описание подшипника:

Подшипник 1306 ETN9 производства SKF  двухрядный самоустанавливающийся шариковый подшипник с полиамидным сепаратором, армированным стекловолокном (ETN9). Модель разработана для эксплуатации в условиях повышенных радиальных нагрузок и умеренных осевых воздействий в обоих направлениях при средних и высоких скоростях вращения, в том числе в условиях перекосов вала относительно корпуса, вибраций и ударных нагрузок.

Конструкция включает два ряда шариков, внутреннее и наружное кольца с дорожками качения, а также сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. Самоустанавливающаяся конструкция позволяет компенсировать перекосы вала, что снижает риск повреждения деталей при неточной установке или деформациях корпуса.

• Тип: шариковый самоустанавливающийся двухрядный.

• Конструкция: с полиамидным сепаратором, армированным стекловолокном (ETN9), самоустанавливающийся.

• Размеры: (d): 30 мм; (D): 72 мм; (B): 19 мм.

• Материал колец и шариков: высококачественная подшипниковая сталь (обеспечивает прочность, износостойкость и устойчивость к усталостным разрушениям).

• Сепаратор: полиамидный, армированный стекловолокном (ETN9, лёгкий, коррозионностойкий, снижает шум и вибрацию).

• Класс точности: соответствует стандарту ISO P0 (стандартный класс).

• Динамическая грузоподъёмность: 22,4 кН.

• Статическая грузоподъёмность: 11,8 кН.

• Максимальная номинальная скорость: 10 000 об/мин (при использовании пластичной смазки).

• Диапазон рабочих температур: от −40∘C до +120∘C.

• Вес: 0,36 кг.

Принцип работы:

1. Восприятие радиальных и умеренных осевых нагрузок. Подшипник эффективно распределяет и передаёт радиальные нагрузки (динамическая грузоподъёмность — 22,4кН, статическая — 11,8кН), а также частично воспринимает осевые нагрузки в обоих направлениях.

2. Компенсация перекосов вала. Самоустанавливающаяся конструкция компенсирует перекосы до 2–4°, снижая риск повреждения деталей при неточной установке, деформациях корпуса или прогибе вала.

3. Минимизация трения. Шарики катятся по высокоточным дорожкам колец с минимальным сопротивлением, что снижает нагрев узла, энергопотери и повышает КПД механизма.

4. Стабильность при динамических нагрузках. Двухрядная конструкция и армированный полиамидный сепаратор обеспечивают устойчивость к вибрациям и ударным воздействиям, сохраняя работоспособность в тяжёлых условиях эксплуатации.

5. Равномерное распределение нагрузки. Два ряда шариков равномерно распределяют нагрузку по всей длине дорожек качения, что снижает локальные напряжения и продлевает срок службы подшипника.

Преимущества подшипника:

1. Самоустанавливаемость. Компенсирует перекосы вала до 2–4°, что снижает требования к точности монтажа и защищает механизм от повреждений при деформациях корпуса.

2. Высокая радиальная грузоподъёмность. Способен выдерживать значительные радиальные нагрузки благодаря двухрядной конструкции и качественным материалам.

3. Лёгкость и низкий уровень шума. Полиамидный сепаратор (ETN9) снижает массу подшипника и уровень вибрации, делая его подходящим для механизмов с повышенными требованиями к бесшумности.

4. Устойчивость к коррозии. Полиамидный сепаратор и качественная сталь колец обеспечивают стойкость к воздействию влаги и агрессивных сред, продлевая срок службы в сложных условиях.

5. Долговечность. Оптимизированная геометрия и высококачественные материалы снижают износ, продлевая срок службы подшипника на 30–40 %по сравнению с аналогами с металлическими сепараторами в аналогичных условиях.

Область применения:

1. Промышленное оборудование. Конвейеры, насосы, вентиляторы, компрессоры, редукторы, станки — узлы с радиальными нагрузками и средними скоростями вращения, работающие в условиях пыли, вибрации и перепадов температур.

2. Сельскохозяйственная техника. Комбайны, тракторы, сеялки, пресс‑подборщики, кормоуборочные машины — узлы трансмиссии и навесного оборудования, работающие в условиях пыли, влаги, перепадов температур и ударных нагрузок.

3. Энергетика. Электродвигатели, генераторы малой и средней мощности, турбины — агрегаты с повышенными скоростями вращения и радиальными нагрузками, требующие высокой надёжности и долговечности.

4. Деревообрабатывающее и металлорежущее оборудование. Станки для распиловки, фрезерования, шлифовки, токарные и фрезерные центры — узлы, подверженные комбинированным нагрузкам и вибрациям, требующие высокой точности и стабильности работы.

5. Транспорт и спецтехника. Редукторы, трансмиссии, ступицы колёс грузовых автомобилей, автобусов, строительной и дорожной техники — механизмы с высокими комбинированными нагрузками, работающие в условиях сильной запылённости, ударных воздействий и вибраций.