Шариковый подшипник 6309 ZZ/C3 ITJ

Описание подшипника:

Подшипник 6309 ZZ/C3 ITJ  однорядный радиальный шариковый подшипник с защитными металлическими шайбами с обеих сторон (ZZ) и увеличенным радиальным зазором (C3). Модель разработана для эксплуатации в условиях повышенных радиальных нагрузок и умеренных осевых воздействий при средних и высоких скоростях вращения, в том числе в условиях повышенных температур, вибраций и перекосов вала относительно корпуса.

 Металлические защитные шайбы ZZ надёжно предохраняют внутренние компоненты от попадания крупных загрязнений и предотвращают выпадение шариков, но не обеспечивают полной герметизации от влаги и мелкодисперсных частиц. Увеличенный радиальный зазор C3 компенсирует тепловое расширение при работе в условиях повышенных температур и перекосов, снижая риск заклинивания и преждевременного износа.

• Тип: шариковый радиальный однорядный.

• Конструкция: закрытый металлическими шайбами (ZZ), с увеличенным радиальным зазором (C3).

• Размеры: (d): 45 мм; (D): 100 мм; (B): 25 мм.

• Материал колец и шариков: высококачественная подшипниковая сталь (обеспечивает прочность, износостойкость и устойчивость к усталостным разрушениям).

• Сепаратор: стальной штампованный (обеспечивает высокую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам).

• Защитные элементы: металлические шайбы (ZZ, защищают от крупных загрязнений и выпадения шариков).

• Радиальный зазор: C3 (увеличенный, компенсирует тепловые расширения и перекосы).

• Класс точности: соответствует стандарту ISO P0 (стандартный класс).

• Динамическая грузоподъёмность: 52,7 кН.

• Статическая грузоподъёмность: 31,5 кН.

• Максимальная номинальная скорость: 7 500 об/мин (при использовании пластичной смазки).

• Диапазон рабочих температур: от −40∘C до +120∘C.

• Вес: 0,83 кг.

Принцип работы:

1. Восприятие радиальных и умеренных осевых нагрузок. Подшипник эффективно распределяет и передаёт радиальные нагрузки (динамическая грузоподъёмность — 52,7кН, статическая — 31,5кН), а также частично воспринимает осевые нагрузки в обоих направлениях.

2. Минимизация трения. Шарики катятся по высокоточным дорожкам колец с минимальным сопротивлением, что снижает нагрев узла, энергопотери и повышает КПД механизма.

3. Компенсация теплового расширения. Увеличенный радиальный зазор (C3) компенсирует температурные деформации колец при работе в условиях повышенных температур, предотвращая заклинивание и преждевременный износ.

4. Защита от загрязнений. Металлические шайбы ZZ предохраняют внутренние компоненты от попадания крупных абразивных частиц и предотвращают выпадение шариков, продлевая срок службы подшипника.

5. Стабильность при динамических нагрузках. Конструкция и стальной сепаратор обеспечивают устойчивость к вибрациям и ударным воздействиям, сохраняя работоспособность в тяжёлых условиях эксплуатации.

Преимущества подшипника:

1. Высокая радиальная грузоподъёмность. Способен выдерживать значительные радиальные нагрузки благодаря оптимизированной конструкции и качественным материалам.

2. Устойчивость к температурным деформациям. Увеличенный зазор C3 позволяет работать в условиях повышенных температур без риска заклинивания из‑за теплового расширения колец.

3. Прочность и надёжность. Стальной сепаратор и высококачественная сталь колец и шариков обеспечивают устойчивость к ударным нагрузкам и долговечность в тяжёлых режимах работы.

4. Защита от крупных загрязнений. Металлические шайбы ZZ эффективно предохраняют от попадания крупных частиц, что особенно важно в условиях запылённости и работы на открытом воздухе.

5. Широкая область применения. Оптимальное сочетание грузоподъёмности, скорости и защитных свойств делает подшипник универсальным для использования в различных отраслях промышленности и транспорта.

Область применения:

1. Промышленное оборудование. Конвейеры, насосы, вентиляторы, компрессоры — узлы с радиальными нагрузками и средними скоростями вращения, работающие в условиях пыли и вибрации.

2. Сельскохозяйственная техника. Комбайны, тракторы, сеялки — узлы трансмиссии и навесного оборудования, работающие в условиях пыли, влаги, перепадов температур и ударных нагрузок.

3. Транспорт. Редукторы, ступицы колёс, трансмиссии грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники — узлы, подверженные комбинированным нагрузкам, вибрациям и работе в запылённой среде.

4. Строительное оборудование. Экскаваторы, бульдозеры, погрузчики — механизмы с высокими комбинированными нагрузками в трансмиссии и ходовой части, работающие в условиях сильной запылённости и ударных воздействий.

5. Энергетика. Электродвигатели, генераторы малой и средней мощности — агрегаты с повышенными скоростями вращения и радиальными нагрузками, требующие надёжности и долговечности.