Роликовый подшипник NUB 210 ET ITJ

Описание подшипника:

Подшипник NUB 210 ET ITJ — это однорядный цилиндрический роликовый подшипник специальной конструкции, спроектированный для нагруженных узлов, где критичны несущая способность, низкий уровень вибраций, повышенная точность вращения, возможность компенсации тепловых расширений и длительный ресурс при минимальных требованиях к внеплановому обслуживанию. Обозначение NUB указывает на конструкцию с односторонним ограничением наружного кольца и возможностью осевого смещения вала относительно корпуса — это важно для узлов с тепловыми расширениями и необходимостью осевой «свободы» вала. Индекс ET обозначает оптимизированную внутреннюю геометрию и усиленный сепаратор, обеспечивающие повышенную грузоподъёмность, улучшенное направление роликов и сниженные вибрации. Суффикс ITJ указывает на стальной штампованный сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, — он отличается высокой прочностью, износостойкостью и стабильностью при динамических нагрузках. 

• Модель: NUB 210 ET ITJ.

• Производитель: не указан (исполнение по спецификации).

• Тип: однорядный цилиндрический роликовый подшипник с возможностью осевого смещения, оптимизированной геометрией и стальным сепаратором.

• Внутренний диаметр (d): 50 мм.

• Наружный диаметр (D): 90 мм.

• Ширина (B): 20 мм.

• Масса: ~0,55 кг.

• Динамическая грузоподъёмность: ~85 кН (ориентировочно).

• Статическая грузоподъёмность: ~95 кН (ориентировочно).

• Предельная частота вращения: ~7500 об/мин (при использовании жидкой смазки и корректной посадке).

• Особенность: конструкция NUB (осевое смещение вала) + ET (оптимизированная геометрия и усиленный сепаратор) + ITJ (стальной сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу) — для высокой грузоподъёмности, снижения вибраций, стабильной работы при высоких скоростях, температурных перепадах и ударных нагрузках.

Принцип работы:

1. Восприятие высоких радиальных нагрузок: цилиндрические ролики и прямые дорожки качения обеспечивают распределение значительных радиальных усилий по всей длине ролика, сохраняя работоспособность узла при интенсивном нагружении.

2. Осевое смещение вала: конструкция NUB допускает осевое перемещение вала относительно корпуса в пределах расчётных значений — это компенсирует тепловые расширения, монтажные перекосы и динамические смещения без ускоренного износа.

3. Оптимизированное распределение нагрузки: профиль роликов и дорожек качения по технологии ET позволяет равномерно распределять контактные напряжения, снижая локальные пики и увеличивая ресурс подшипника.

4. Стабильность при вибрациях и ударных нагрузках: стальной сепаратор ITJ и усиленная конструкция роликов минимизируют риск ускоренного износа и усталостного разрушения при динамических воздействиях.

5. Сохранение работоспособности при температурных перепадах: возможность осевого смещения и продуманная геометрия обеспечивают стабильную работу даже при резких изменениях температуры и скорости, исключая заклинивание и перегрев.

Преимущества подшипника:

1. Высокая радиальная грузоподъёмность: цилиндрическая форма роликов и увеличенное поперечное сечение обеспечивают существенно более высокую несущую способность по сравнению с шарикоподшипниками аналогичного размера.

2. Компенсация осевых смещений и тепловых расширений: конструкция NUB позволяет валу смещаться в осевом направлении, компенсируя температурные деформации, монтажные погрешности и динамические перемещения без потери ресурса.

3. Снижение вибраций и увеличение ресурса за счёт технологии ET: оптимизированный профиль роликов, дорожек качения и усиленный сепаратор снижают уровень вибраций, шума и контактных напряжений, продлевая срок службы подшипника даже при интенсивных режимах эксплуатации.

4. Устойчивость к высоким скоростям и ударным нагрузкам: стальной сепаратор ITJ, прочные материалы и продуманная компоновка позволяют подшипнику стабильно работать на высоких частотах вращения и при ударных воздействиях без критического роста температуры и ускоренного износа.

5. Надёжность и долговечность: качественная обработка дорожек качения, прецизионная сборка и прочные материалы гарантируют предсказуемую работу, высокую надёжность и длительный ресурс подшипника даже в сложных условиях.

Область применения:

1. Промышленные редукторы и приводные механизмы: где действуют значительные радиальные усилия, требуется высокая жёсткость опоры и стабильная работа при переменных нагрузках, вибрациях и ударных воздействиях; возможность осевого смещения компенсирует тепловые деформации и повышает надёжность узла.

2. Валы тяжёлой техники и транспортных средств: в узлах, где критична способность воспринимать высокие радиальные нагрузки и допускать осевые перемещения вала из‑за температурных перепадов, вибраций и динамических смещений.

3. Коробки передач и дифференциалы: где важна высокая радиальная грузоподъёмность, пониженный уровень вибраций и шума, а возможность осевого смещения упрощает компоновку и повышает плотность размещения деталей.

4. Электродвигатели и генераторы: где критичны высокие скорости вращения, стабильность работы без заклинивания и компенсация тепловых расширений вала; конструкция подшипника обеспечивает надёжную эксплуатацию при длительных циклах работы.

5. Насосное, компрессорное и вентиляционное оборудование: в узлах с переменными нагрузками, вибрациями и требованиями к пониженному уровню шума; компенсация осевых смещений и высокая жёсткость повышают энергоэффективность и снижают эксплуатационные затраты.