Роликовый подшипник 22210 E SKF

Описание подшипника:

Подшипник 22210 E производства SKF — это роликовый сферический двухрядный подшипник, предназначенный для работы в условиях высоких радиальных нагрузок и умеренных осевых нагрузок в обоих направлениях. Модель относится к линейке оптимизированных компонентов SKF: маркировка «E» указывает на усиленную конструкцию с увеличенной грузоподъёмностью.

Конструкция подшипника с симметричными бочкообразными роликами и сферической дорожкой качения на наружном кольце позволяет компенсировать угловые перекосы вала относительно корпуса (до 2–3∘). Это обеспечивает стабильную работу даже при несоосности валов и посадочных мест, снижая износ и увеличивая срок службы узла. 

• Тип: роликовый сферический подшипник, двухрядный.
• Внутренний диаметр (d): 50 мм.
• Наружный диаметр (D): 90 мм.
• Ширина (B): 23 мм.
• Вес: 0,68 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 134 000 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 125 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 7 500 об/мин.
• Материал колец и роликов: хромистая сталь.
• Материал сепаратора: латунь, механически обработанный (в стандартных модификациях) или сталь (в зависимости от версии).
• Диапазон рабочих температур: от −30 ∘C до +120 ∘C.
• Особенности:
  • маркировка «E» — усиленная конструкция с увеличенной грузоподъёмностью;
  • сферическая форма наружного кольца для компенсации перекосов;
  • двухрядная конструкция для восприятия радиальных и осевых нагрузок;
  • высокая устойчивость к несоосности;
  • возможность работы при динамических нагрузках и вибрациях;
  • бочкообразные ролики для равномерного распределения нагрузки.

Принцип работы:

1. Воспринимает высокие радиальные нагрузки за счёт двух рядов бочкообразных роликов, равномерно распределяющих усилие между внутренним и наружным кольцами.
2. Компенсирует угловые перекосы вала относительно корпуса до 2–3∘ благодаря сферической дорожке качения на наружном кольце, что снижает локальные перегрузки.
3. Бочкообразные ролики перекатываются по дорожкам колец, минимизируя трение и обеспечивая плавность вращения даже при наличии несоосности.
4. Сепаратор (латунный или стальной) удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ.
5. Конструкция подшипника снижает пиковые нагрузки при вибрациях и динамических воздействиях, увеличивая ресурс узла и уменьшая тепловыделение.

Преимущества подшипника:

1. Компенсация перекосов — способен работать при несоосности валов и корпусов до 2–3∘, что снижает износ и продлевает срок службы.
2. Высокая грузоподъёмность — усиленная конструкция (серия E) позволяет выдерживать значительные радиальные и умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях.
3. Устойчивость к динамическим нагрузкам — сферическая конструкция и бочкообразные ролики обеспечивают надёжность при ударных воздействиях и вибрациях.
4. Плавность хода и низкий уровень шума — оптимизированная геометрия и качественный сепаратор обеспечивают тихую и плавную работу.
5. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −30 ∘C до ∘C, подходит для разных климатических условий и режимов эксплуатации.

Область применения:

1. Горнодобывающая промышленность: конвейеры, дробилки, мельницы, оборудование для карьеров и шахт, где возможны перекосы и ударные нагрузки.
2. Энергетическое оборудование: турбины, генераторы, насосы, вентиляторы, компрессоры, редукторы средней мощности.
3. Тяжёлое машиностроение: прокатные станы, прессы, кузнечно‑прессовое оборудование, станки с высокими радиальными нагрузками.
4. Металлургическое производство: рольганги, ролики печей, оборудование непрерывного литья, прокатные клети.
5. Строительная и дорожная техника: ступицы погрузчиков, экскаваторов, самоходных кранов, асфальтоукладчиков, катков, бульдозеров.