Роликовый подшипник NJ 2210 ECP SKF

Описание подшипника:

Подшипник NJ 2210 ECP производства SKF — это радиальный однорядный роликовый подшипник с короткими цилиндрическими роликами, предназначенный для работы в условиях высоких радиальных нагрузок. Модель относится к серии E (улучшенная конструкция) и оснащена сепаратором из стеклонаполненного полиамида (ECP), что обеспечивает повышенную надёжность, плавность хода и устойчивость к динамическим нагрузкам.

Особенность конструкции — наружное кольцо с двумя бортами и внутреннее кольцо с одним бортом. Это позволяет подшипнику воспринимать осевые нагрузки в одном направлении и фиксировать вал в осевом положении. Оптимизированная внутренняя геометрия снижает трение и износ, а сепаратор из полиамида обеспечивает плавность вращения и устойчивость к ударным нагрузкам.

• Тип: радиальный однорядный роликовый подшипник с короткими цилиндрическими роликами.
• Внутренний диаметр (d): 50 мм.
• Наружный диаметр (D): 90 мм.
• Ширина (B): 23 мм.
• Вес: 0,64 кг.
• Статическая грузоподъёмность: 76 500 Н.
• Динамическая грузоподъёмность: 80 000 Н.
• Номинальная частота вращения: 7 500 об/мин.
• Предельная частота вращения при жидкой смазке: 10 000 об/мин.
• Предельная частота вращения при пластичной смазке: 7 500 об/мин.
• Материал сепаратора: стеклонаполненный полиамид PA66/TN9.
• Диапазон рабочих температур: от −40 ∘C до +100 ∘C.
• Направление нагрузки: радиальные нагрузки, осевые нагрузки в одном направлении.
• Конструкция: разъёмная, внутреннее кольцо с одним бортом, наружное кольцо с двумя бортами.
• Особенности:
  • серия E — улучшенная внутренняя геометрия;
  • сепаратор ECP из стеклонаполненного полиамида;
  • высокая жёсткость и устойчивость к ударным нагрузкам;
  • возможность компенсации небольших перекосов.

Принцип работы:

1. Воспринимает высокие радиальные нагрузки за счёт цилиндрических роликов, равномерно распределяющих усилие между внутренним и наружным кольцами.
2. Ролики перемещаются по беговым дорожкам колец, минимизируя трение и обеспечивая плавность вращения.
3. Сепаратор из стеклонаполненного полиамида удерживает ролики на равных расстояниях, предотвращая их смещение, заклинивание и неравномерный износ.
4. Конструкция с одним бортом на внутреннем кольце фиксирует вал в осевом направлении в одну сторону, воспринимая осевые нагрузки.
5. Оптимизированная геометрия (серия E) снижает пиковые нагрузки на ролики, уменьшает тепловыделение и увеличивает ресурс подшипника.

Преимущества подшипника:

1. Высокая радиальная грузоподъёмность — способен выдерживать значительные нагрузки благодаря цилиндрическим роликам и прочной конструкции.
2. Плавность хода и низкий уровень шума — сепаратор из стеклонаполненного полиамида снижает трение, обеспечивая тихую и плавную работу.
3. Устойчивость к ударным и динамическим нагрузкам — материалы и конструкция обеспечивают надёжность при вибрациях и резких изменениях нагрузки.
4. Широкий температурный диапазон — сохраняет работоспособность от −40 ∘C до +100 ∘C, подходит для разных климатических условий.
5. Простота обслуживания — разъёмная конструкция упрощает монтаж, демонтаж и осмотр компонентов, снижая время простоя оборудования.

Область применения:

1. Общее машиностроение: редукторы, коробки передач, валы станков и промышленного оборудования с высокими радиальными нагрузками.
2. Автомобильная промышленность: ступицы колёс, опоры карданных валов, элементы трансмиссии грузовых автомобилей и спецтехники.
3. Сельскохозяйственная техника: валы комбайнов, тракторов, сеялок, пресс‑подборщиков и других агрегатов с высокими радиальными нагрузками.
4. Промышленное оборудование: электродвигатели средней и высокой мощности, насосы, вентиляторы, конвейеры, дробилки.
5. Строительная и дорожная техника: оси и ступицы погрузчиков, экскаваторов, самоходных кранов, асфальтоукладчиков, катков.